Skandia och Nordia

Många Norrtäljebor minns de två trotjänarna Skandia och Nordia som trafikerade Norrtälje -Mariehamn - Åbo. Norrtälje hamn var till skillnad från idag en levande hamn. Från Östra stationen i Stockholm kunde man ta ett snabbtåg som gick hela vägen ut till Norrtälje hamn. Resan tog 90 minuter sedan var det bara att kliva ombord. I terminals byggnaden fanns kiosk och restaurang. De passagerare som kom med bil kunde välja på att tanka på Shell eller OK. Jag minns själv hur exotiskt det var att se de utländska bilarna som rullade av färjorna. Vanligast var det med turister från Tyskland och Holland men ibland kom bilar från Spanien, Italien och England.
1969 gjorde Skandia sin sista resa från Norrtälje och året därpå lämnade även Nordia Norrtälje.
Skandia såldes 1974 till ett rederi i Venezuela där hon döptes om till Isla de Cubagua och fick trafikera olika öar fram till 1980. 1986 såldes hon till ett okänt Grekiskt rederi. Under bogseringen över Atlanten började hon ta in vatten och sjönk.
Nordia såldes även hon till Venezuela och seglade där under namnet Isla de Coche. Såldes 1986 till ett rederi i Pireus, Grekland där hon döptes om till Theoskipasti. Under en varvsreparation 1987 börjar hon brinna och 1988 säljs hon för upphuggning.
1976 upphör färjetrafiken från Norrtälje och hamnen dör sakta. Några få försök görs att återuppta trafik. Sommaren 1980 trafikerar m/s Mette mols Norrtälje - Mariehamn under det kortlivade Telje Line och 1988 görs ett försök att sätta in en snabb Seacat på samma rutt. Inget av försöken slår och det blir spiken i kistan för hamnens glansdagar.